3月26日，廈門(mén)港海潤(rùn)集裝箱碼頭全智能化改造工程首批設(shè)備聯(lián)調(diào)儀式在海滄港區(qū)4號(hào)泊位舉行，標(biāo)志著海潤(rùn)碼頭全智能化改造工程取得階段性重要進(jìn)展。
與新建全自動(dòng)化碼頭相比，海潤(rùn)碼頭全智能化改造具有投資小、見(jiàn)效快、建設(shè)周期短，既因地制宜又可復(fù)制推廣，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級(jí)改造提供了智能化解決方案。本次改造還將已建成的全國(guó)首創(chuàng)的集裝箱智慧物流平臺(tái)與智能化改造相融合，動(dòng)態(tài)匯集處理社會(huì)物流信息，形成業(yè)務(wù)預(yù)判和預(yù)規(guī)劃，與港口生產(chǎn)系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)同步，構(gòu)建智能化的全物流鏈體系。
據(jù)了解，盡管新冠肺炎疫情對(duì)港口生產(chǎn)造成一定影響，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)依然按既定進(jìn)度推進(jìn)智慧港口重點(diǎn)項(xiàng)目。通過(guò)近8個(gè)月的不懈努力，已完成首批岸橋、龍門(mén)吊的智能化改造，無(wú)人駕駛拖車(chē)的初步測(cè)試，港區(qū)的5G信號(hào)覆蓋等，碼頭TOS系統(tǒng)核心模塊也已進(jìn)入實(shí)測(cè)。廈門(mén)港通過(guò)全智能化改造，推動(dòng)船舶作業(yè)智能化、堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化、平面運(yùn)輸無(wú)人化的全智能化改造，碼頭智能TOS系統(tǒng)與集裝箱智慧物流平臺(tái)相融合，將形成一個(gè)規(guī)模能力150萬(wàn)TEU、可靠泊15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的全智能碼頭。
.png)