8月23日下午，由中央網(wǎng)信辦傳播局指導(dǎo)，省委網(wǎng)信辦、省交通運(yùn)輸廳主辦的“港口雄開萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動(dòng)最后一站，來(lái)到全國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、海峽兩岸交流的重要口岸——廈門港。
廈門港是全球第13位、全國(guó)第7位的東方強(qiáng)港，被稱為新時(shí)代加快東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的“舵手”。據(jù)悉，目前全港建成生產(chǎn)性泊位182個(gè)，集裝箱、郵輪、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位81個(gè)，年貨物通過(guò)能力2億噸，集裝箱吞吐量超1200萬(wàn)標(biāo)箱，班輪航線160余條，通達(dá)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)(含港臺(tái))的近150個(gè)港口，是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱干線港、郵輪始發(fā)港和海峽兩岸交流的重要口岸！
采訪團(tuán)在廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心一層展廳合影
采訪團(tuán)一行首先參觀了廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心。展廳將碼頭智能控制按功能進(jìn)行可視化展示，展現(xiàn)了近年來(lái)廈門港在智慧、綠色、信息港口建設(shè)方面取得的一系列成就。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年初疫情發(fā)生后，在國(guó)際航運(yùn)秩序受沖擊、全球港口不暢的情況下，廈門港頂住壓力、從容應(yīng)對(duì)，未有一天停轉(zhuǎn)，積極為合作方提供物流供應(yīng)鏈一體化解決方案，創(chuàng)新實(shí)施“卸船直提”“出口直裝”模式，有效解決交通物流難、供應(yīng)鏈協(xié)同配套難等問(wèn)題。
采訪團(tuán)參觀廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心(央視網(wǎng)蔡理昕攝)
海潤(rùn)碼頭：
打造傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化轉(zhuǎn)型典范
采訪團(tuán)一行隨后來(lái)到位于廈門海滄綜合保稅區(qū)的海潤(rùn)碼頭。該碼頭共有三個(gè)泊位，集裝箱堆場(chǎng)面積28多萬(wàn)平方米，配置橋吊8臺(tái)，龍門吊22臺(tái)。在海潤(rùn)集裝箱碼頭的遠(yuǎn)控中心內(nèi)，通過(guò)電腦屏幕全流程監(jiān)看一個(gè)40尺左右的集裝箱從巨輪上吊起越過(guò)船舷，再落在自動(dòng)駕駛集卡上運(yùn)往堆場(chǎng)，然后由龍門吊自動(dòng)抓取，精準(zhǔn)將集裝箱放到指定位置，整個(gè)過(guò)程大約只要5分鐘。
一位有著20多年工齡的橋吊司機(jī)吳文峰表示，過(guò)去工人是在40多米的高空作業(yè)，需要長(zhǎng)期低頭彎腰工作，通過(guò)智能化改造，現(xiàn)在在遠(yuǎn)控中心就可以把更多精力集中在操作技術(shù)上，效益方面也比以前要提高很多，一個(gè)司機(jī)可以同時(shí)操作多臺(tái)龍門吊。
海潤(rùn)集裝箱碼頭遠(yuǎn)控中心內(nèi)，橋吊司機(jī)正在進(jìn)行遠(yuǎn)程操作
據(jù)悉，自2020年7月以來(lái)，廈門海潤(rùn)碼頭在全國(guó)率先實(shí)施傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造工程，從“超級(jí)大腦”——智能碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，到“手腳”——智能裝卸與理貨等技術(shù)，再到“神經(jīng)”——5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋技術(shù)，在碼頭作業(yè)的全流程、各環(huán)節(jié)進(jìn)行了數(shù)字化改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)碼頭作業(yè)任務(wù)和設(shè)備的智能分配與調(diào)度、船舶智能化作業(yè)和裝卸、堆場(chǎng)自動(dòng)化裝卸作業(yè)及無(wú)人化平面運(yùn)輸，打通了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造的“最后一公里”。
今年1月20日，廈門港海潤(rùn)碼頭全智能化改造項(xiàng)目已被列入《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》智慧港口建設(shè)重點(diǎn)工程。上半年，海潤(rùn)碼頭持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，完成集裝箱吞吐量48.32萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同期增長(zhǎng)13.36%，平均月吞吐量超過(guò)8萬(wàn)標(biāo)箱。下半年，碼頭還將繼續(xù)對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步提高碼頭生產(chǎn)效率，同時(shí)為全國(guó)其他傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造提供更為成熟的“廈門樣本”。
廈門港海潤(rùn)碼頭
全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目
此外，海潤(rùn)碼頭還是全省第一個(gè)啟用船舶岸電系統(tǒng)的碼頭，碼頭全部使用電能堆高機(jī)，電動(dòng)拖車、港區(qū)通勤車輛全部電動(dòng)化，還建成光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，用于辦公樓供電！笆濉逼陂g，海潤(rùn)碼頭綜合能耗下降幅度達(dá)36.46%，先后獲亞太港口服務(wù)組織(APSN)頒發(fā)的“亞太綠色港口”稱號(hào)以及中國(guó)港口協(xié)會(huì)4星級(jí)“中國(guó)綠色港口”稱號(hào)。
遠(yuǎn)海碼頭：
全自動(dòng)化及5G+全場(chǎng)景應(yīng)用雙“首個(gè)”
位于廈門自貿(mào)區(qū)海滄保稅港區(qū)西區(qū)的遠(yuǎn)海碼頭，是中國(guó)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭，有整車進(jìn)口、保稅轉(zhuǎn)口、原木查驗(yàn)、危險(xiǎn)品、冷藏箱等作業(yè)資質(zhì)，目前共有外貿(mào)航線18條。
全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口——廈門港遠(yuǎn)海碼頭
早在2020年，通過(guò)碼頭覆蓋的5G信號(hào)，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)，遠(yuǎn)海碼頭已落地自動(dòng)駕駛、港機(jī)遠(yuǎn)控、智能理貨、智能安防及司機(jī)行為管理等多個(gè)5G典型應(yīng)用場(chǎng)景，是中國(guó)首個(gè)5G+全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口！
記者采訪廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理林建喜
遠(yuǎn)海碼頭“海鐵聯(lián)運(yùn)”的基礎(chǔ)工程，是廈門港“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”節(jié)點(diǎn)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家倡議的重要工程。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭鐵路專用線工程項(xiàng)目加入智慧港口建設(shè)后，將是一條全自動(dòng)化的運(yùn)輸線，對(duì)拓展廈門港的輻射范圍，提升廈門港在國(guó)際港口的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
化危為機(jī)：
開通國(guó)內(nèi)首條“絲路海運(yùn)”電商快線
陸上有“中歐班列”，海上有“絲路海運(yùn)”。2018年12月，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、福建港口集團(tuán)共同倡議發(fā)起成立的“絲路海運(yùn)”，是我國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。自首條“絲路海運(yùn)”航線開行以來(lái)，截至2022年7月底，已累計(jì)開行超8000艘次，完成吞吐量近1000萬(wàn)標(biāo)箱。今后通過(guò)“絲路海運(yùn)”建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)以航運(yùn)促進(jìn)貿(mào)易，以貿(mào)易推動(dòng)投資、金融、文化等往來(lái)，構(gòu)筑我國(guó)與海絲沿線國(guó)家的命運(yùn)共同體。
今年6月，國(guó)內(nèi)首條“絲路海運(yùn)”電商快線在廈門港開通，自此，廈門港跨境電商海運(yùn)快捷通道正式啟動(dòng)，這是我國(guó)沿海港口航運(yùn)、港口、物流資源一體化服務(wù)跨境電商產(chǎn)業(yè)的首創(chuàng)，將有助于跨境電商企業(yè)和制造企業(yè)以更高的效率、更低的成本“走出去”，對(duì)廈門跨境電商業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。
廈門港還發(fā)布了《“絲路海運(yùn)”電商快線服務(wù)承諾》，多項(xiàng)利好舉措體現(xiàn)了助力“絲路海運(yùn)”、做好跨境“綠色通道”的決心，如：電商貨柜可于船舶預(yù)計(jì)靠泊的前7天進(jìn)入碼頭、保證提供A級(jí)優(yōu)質(zhì)集裝箱等服務(wù)，領(lǐng)先全球多數(shù)航運(yùn)企業(yè)和碼頭。
“智能化”追求發(fā)展質(zhì)量，“綠色”彰顯社會(huì)責(zé)任。未來(lái)，廈門港將進(jìn)一步貫徹“碳達(dá)峰、碳中和”政策要求，持續(xù)推進(jìn)綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)智能化港口服務(wù)體系建設(shè)，打造“絲路海運(yùn)”品牌，譜寫港航事業(yè)發(fā)展新篇章。
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