2023年新年伊始，江陰港區(qū)傳來喜訊，福州港首臺遠控岸橋在江陰港區(qū)順利上岸落軌，標(biāo)志著福州港江陰港區(qū)向“智慧港口”建設(shè)領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。據(jù)悉，該設(shè)備擬于2023年3月底正式交機并投產(chǎn)，屆時將進一步加強江陰港區(qū)的核心競爭力。
遠控岸橋是江陰港區(qū)6#、7#自動化碼頭項目建設(shè)重要組成部分，該設(shè)備為上海振華重工集團生產(chǎn)制造，起重量65噸，前伸距70米，采用先進的自動化控制技術(shù)，配置船型掃描系統(tǒng)、負載定位系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、吊具姿態(tài)檢測、自動防搖防扭系統(tǒng)、輔助操作系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、遠控操作臺等子系統(tǒng)，來輔助生產(chǎn)作業(yè)和安全監(jiān)控，保證了碼頭對高效作業(yè)的要求，并通過設(shè)備調(diào)度管理系統(tǒng)（ECS）與碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)（TOS）對接。岸橋司機只需在數(shù)智中心控制室遠程操控岸橋，就能使設(shè)備安全、高效地進行生產(chǎn)作業(yè)，實現(xiàn)本地控制作業(yè)、遠程控制作業(yè)、半自動化作業(yè)三種作業(yè)模式。此外，遠控岸橋還配備的智能潤滑系統(tǒng)、鋼絲繩自動潤滑系統(tǒng)，可實現(xiàn)整機潤滑狀態(tài)的遠程監(jiān)控，大大提升了維修技術(shù)人員的工作效率，整體運行狀態(tài)較傳統(tǒng)岸橋更加可控可靠。
近日海上風(fēng)力較大，運輸設(shè)備的振華12號運輸船由于船體較小，一直無法靠泊，為保障此次靠泊、上岸的安全順利完成，江陰港區(qū)高度重視，江陰技術(shù)部積極組織各相關(guān)部門召開靠泊、上岸協(xié)調(diào)會，針對靠泊、上岸的相關(guān)工藝及安全措施等進行了認(rèn)真分析并提出了工作要求及針對性措施，確保此次岸橋上岸的順利完成。
福州港加快智慧綠色港口建設(shè)，持續(xù)推進智慧閘口、智能碼頭操作系統(tǒng)、自動化集裝箱碼頭軌道吊堆場、遠控岸橋等為基本布局的集裝箱自動化碼頭建設(shè)，港口設(shè)施進一步完善，努力在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局作出更大貢獻。
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