福建首趟海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”開(kāi)行啦
3月14日,一列搭載40標(biāo)箱進(jìn)口木薯干的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,從特區(qū)廈門(mén)(前場(chǎng)站)順利發(fā)車(chē)(右圖),前往老區(qū)江西(向塘站)。這是南昌局集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南鐵”)開(kāi)行的首趟海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”,也是南鐵為進(jìn)出口物資保供保暢,暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈推出的一條海鐵物流新通道。
木薯干是江西等內(nèi)陸省份酒精、飼料等企業(yè)生產(chǎn)原材料。3月1日至8日期間,從越南進(jìn)口的木薯干通過(guò)海運(yùn)在廈門(mén)港上岸,到前場(chǎng)站進(jìn)行試點(diǎn)裝運(yùn),運(yùn)往向塘站,共發(fā)送940標(biāo)箱。因貨源較為穩(wěn)定,具備天天開(kāi)行班列的條件,為幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成本,南鐵漳州車(chē)務(wù)段、向塘站、廈門(mén)國(guó)際物流港有限責(zé)任公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司和廈門(mén)外代國(guó)際貨運(yùn)有限公司針對(duì)靠泊裝卸、港區(qū)運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢疫、堆放儲(chǔ)存和放行發(fā)貨等環(huán)節(jié)問(wèn)題,積極溝通協(xié)調(diào),精心規(guī)劃組織,為特區(qū)和老區(qū)商檢搭建起里程碑式的“快速直通”模式,保障了廈門(mén)至向塘往返班列天天開(kāi)行,助力“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家越南進(jìn)口的木薯干等貨物迅速通關(guān)。
據(jù)南鐵漳州車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)姜明富介紹,為保證班列運(yùn)輸安全暢通,漳州車(chē)務(wù)段積極爭(zhēng)取集團(tuán)公司運(yùn)輸部、貨運(yùn)部、調(diào)度所支持,開(kāi)辟“綠色通道”,科學(xué)合理制定班列開(kāi)行方案,按照“定點(diǎn)、定路線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定”方式運(yùn)輸,并嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”的四優(yōu)先原則,實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn),做到了“今天發(fā)、次日達(dá)”的高效運(yùn)輸。
此趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列是前場(chǎng)站至向塘站開(kāi)行的首趟“天天班”“五定”班列。相比普通貨物列車(chē),“五定”班列更加突出時(shí)效性,通常從計(jì)劃申報(bào)、裝貨發(fā)車(chē)直到貨物抵達(dá)在48小時(shí)內(nèi),較原來(lái)的96小時(shí)縮短了一半以上時(shí)間,保證了貨物運(yùn)輸時(shí)效。
這趟特區(qū)開(kāi)往老區(qū)的新海鐵聯(lián)運(yùn)班列,通過(guò)鐵路將海運(yùn)服務(wù)延伸到江西企業(yè)的家門(mén)口,進(jìn)一步助力閩贛兩省間對(duì)外開(kāi)放綜合通道的建設(shè)。下一步,鐵路部門(mén)將常態(tài)化加密開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列,增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)輻射的廣度和深度,為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,全力保障海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)行安全暢通。
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