搶抓機遇破浪前行 奮力推動廈門港高質(zhì)量發(fā)展——專訪廈門港口管理局黨組書記、局長夏長文
3月11日，廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部掛牌一周年！霸撝笓]部是全市唯一一個以‘高質(zhì)量發(fā)展’命名的指揮部，其組建10個專班，由各相關職能部門主要負責人任專班組長！睆B門港口管理局黨組書記、局長夏長文在接受本報記者專訪時表示，這充分說明廈門正舉全市之力，奮力書寫港口繁榮發(fā)展的大文章，堅定推動廈門港邁向世界一流港口。
今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是廈門致力于打造新發(fā)展格局節(jié)點城市的關鍵之年，港口擔當重要使命和任務。夏長文表示，廈門港將緊扣港口在國家、省、市發(fā)展大局中的定位，把港口的獨特優(yōu)勢貫穿到“深學爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動全過程，加快港口轉(zhuǎn)型升級步伐，做大做強國際集裝箱干線樞紐港，積極打造服務國家對外開放、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和兩岸經(jīng)貿(mào)往來的雙循環(huán)物流樞紐節(jié)點。
走獨具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路
今年以來，廈門港緊抓國家優(yōu)化疫情防控措施、穩(wěn)增長政策疊加發(fā)力等因素，連續(xù)增開菲律賓、柬埔寨等RCEP國家航線，持續(xù)優(yōu)化服務，為一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”打下良好的基礎。
“但需要清醒地認識到，廈門港在全球競爭格局中，前有標兵更強、后有追兵更近。比如，排在廈門港前面的中國六大港口，年吞吐量均超2000萬標箱，廈門港年吞吐量為1200多萬標箱；全球排名在廈門港附近的港口，增長勢頭迅猛！毕拈L文說，當前可謂是“船到中流浪更急、人到半山路更陡”，不進則退、非進不可。
危中有機。夏長文介紹，國家、省、市高度重視廈門港高質(zhì)量發(fā)展，積極謀劃、出臺一系列扶持政策；市委市政府提出了“港口是廈門發(fā)展的底層優(yōu)勢”這一重要論斷，強調(diào)“港口地位只能持續(xù)強化，不能有任何削弱”；廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部先后推動一系列事關長遠的重大項目，積極優(yōu)化臨港空間功能布局、加速新舊動能轉(zhuǎn)換、集聚現(xiàn)代航運服務要素。
“綜合分析內(nèi)外部形勢和廈門港自身的優(yōu)劣勢，具有廈門港特色的高質(zhì)量發(fā)展之路，是一條港城高度融合、智慧綠色卓越、國際中轉(zhuǎn)一流的強港之路。”他說。
近百個項目匯聚高質(zhì)量發(fā)展動能
今年，廈門港同步推進近百個高質(zhì)量發(fā)展項目，均聚焦深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動港航物流產(chǎn)業(yè)能級躍升，推動港城深度融合發(fā)展。
“不積跬步無以至千里。點滴工作，將匯聚廈門港高質(zhì)量發(fā)展的動能！毕拈L文舉例說，開展港區(qū)道路交通集疏運系統(tǒng)優(yōu)化，破解交通管理難題；海滄區(qū)后井村整村拆遷、港區(qū)集裝箱泊位集中布置、連片開發(fā)，進一步強化海滄集裝箱核心港區(qū)功能定位；加快建設廈門遠海碼頭鐵路專用線、廈門多式聯(lián)運港站、興泉鐵路廈門支線工程，提升貨源集聚能力；優(yōu)化集裝箱航線布局，提升廈門港集裝箱中轉(zhuǎn)量能。
服務國家和全省發(fā)展大局上展現(xiàn)作為，廈門港需要跳起摸高，乘勢而上。夏長文表示，今年，廈門港將全方位拓展港口貨源，織密內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，持續(xù)推動“絲路海運”服務“一帶一路”建設；擬投入3.28億元，推動港航“新基建”，保持廈門港“綠色智慧”水平全國領先，在實現(xiàn)港口整體生產(chǎn)管理智慧化的同時助力踐行“雙碳”目標。
此外，廈門港今年還將著力抓好水路客運提質(zhì)增效，鞏固兩岸航運樞紐地位，加快海上旅游客運、郵輪經(jīng)濟復蘇，助力世界一流旅游休閑城市建設；著力抓好營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，著力抓好港航領域安全生產(chǎn)等工作。
深度挖潛 打造國際中轉(zhuǎn)樞紐港
鞏固發(fā)展地位、參與全球競爭，廈門港需要對標一流、勇毅前行。夏長文表示，通過挖潛擴能，廈門港可將集裝箱年吞吐量提升至2000萬標箱。
“今年，廈門港集裝箱吞吐量力爭突破1280萬標箱；到2025年，廈門港集裝箱吞吐量將超過1400萬標箱；2035年，廈門港集裝箱吞吐量將達2000萬標箱，沖擊全球十強！毕拈L文說。
目標如何順利實現(xiàn)？夏長文表示，廈門港要認清自身的發(fā)展優(yōu)勢和短板，大力發(fā)展集裝箱國際中轉(zhuǎn)業(yè)務！皬B門港的短板是自身腹地小，且地處長三角港口群和珠三角港口群之間，同質(zhì)化競爭壓力明顯。”他說，“因此，廈門港要發(fā)揮自身的營商環(huán)境優(yōu)勢，用國際一流的優(yōu)質(zhì)服務，抓住時間、成本兩大要素，吸引全球航商將廈門作為國際中轉(zhuǎn)樞紐！
數(shù)據(jù)顯示，目前廈門港國際中轉(zhuǎn)集裝箱量占比不到10%，而新加坡港等港口，這一比例高達50%以上。“廈門港將積極學習、對標，聚焦暢通國內(nèi)大循環(huán)，加速港口型國家物流樞紐建設；聚焦促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，強化服務航運中心的國際門戶功能，逐步成為具有國際中轉(zhuǎn)特色的港口，實現(xiàn)差異化發(fā)展！毕拈L文說。
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